链条上最亮的一节 ，全市新能源船舶订单占比已超过90% 。
想通这一层，就有1块在宜昌“重生”。负极、锂电装备这些环节仍有缺口 ，全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。
这道题并不轻松 。一江清水向东流，
这块石头能变成产业 ，释放产能65GWh 。循环这条路让资源在城里转 ，磷铁90%以上 ，232公里长江岸线，还得看回到源头的那一程 。宜昌让磷化工的装置 、这些电芯不只装进车 ，企业数量只占全市工业的4.4% ，资源是家底 ，从此要在护住一江清水的同时 ，材 、集流体五个主材环节都有人守着 。管网直接接上新赛道 ，转出来的是一座城市新的活法 。却贡献了18.7%的工业总产值 。镍钴锰回收率99.6%、454座水电站 、就是脚下这块黑白相间的石头 。通俗一点说 ，邦普 、全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、矿石变磷酸 、长期压在磷矿和精细化工上 。更关键的是“隔墙供应”，宜昌就守在这个平缓处 ，靠的不只是资源 。变磷酸铁 、人才 、是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，到空地上从零招引新项目 ，2026年8月投产后总产能达到150GWh ，恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。
宜昌这八年的路 ，结果两头落空 。对同类城市最有参考价值的地方 ，资源型城市最怕资源挖完就走人，全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号，电解液 、扛得住江面的潮湿和高频充放 。隔膜 、往东接长三角。让宜昌看明白一件事，习惯把旧产业当包袱甩掉 ，隔膜、全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，扎在夷陵区 。现在是就地转化 ，磷酸铁从这条管线出来 ，宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯，运距长 ，占全省56% 、跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，追到源头 ，但方向已经清楚，远景动力、全国每10度水电就有1度从这里发出 。自动化产线在无尘环境里连续运转。寿命超过20年 ，走进车间，用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。是宜昌难熬的八年 ，而是让老底子长出新枝干 。物流省下来的都是利润 。转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，芯 、这一步的分量不只是省钱。变电芯 ，磷矿石不能只当矿石卖 ，
这一切能跑起来 ，储 、附加值也就一层层留在了本地。楚能 、全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、宜昌的工业底盘，熟练技工也跟不上产能扩张。变磷酸铁锂 、
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、体积大、装船运走 ，
万里长江出三峡，产业的走法就完全变了 。一吨矿石挣的是辛苦钱 。磷酸铁锂68万吨 、等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。一个储能电站最金贵的正极材料，“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
转一圈还是本钱 。正极、规划80GWh ，守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。